Los airbags de lanzamiento de barcos producidos por Shengkai son suministrados directamente por fuertes fábricas nacionales y también pueden admitir servicios personalizados.
Como proveedor profesional, la calidad de nuestras bolsas de aire es definitivamente confiable y pueden satisfacer las necesidades de botadura de varios barcos con una alta rentabilidad. Nuestra fábrica cuenta con un sistema de producción maduro que brinda a los clientes soluciones de adquisición rentables.
El valor fundamental de los airbags de lanzamiento de barcos radica en su sustitución tecnológica de las gradas tradicionales. Su mecanismo de trabajo consiste en formar una fuerza de apoyo a través del inflado para levantar el barco y luego utilizar las propiedades de baja fricción del estado de rodadura del airbag, combinadas con el efecto sinérgico del sistema de tracción, para lograr un deslizamiento suave del barco hacia el agua.
En comparación con las técnicas de lanzamiento tradicionales, este tipo de airbag no requiere una construcción compleja de infraestructura en los astilleros y tiene importantes ventajas en cuanto a adaptabilidad del barco y cobertura de tonelaje. Es particularmente adecuado para operaciones de botadura de buques pequeños y medianos, así como escenarios de operación temporal sin atracaderos fijos.
Características
Desde la perspectiva de la eficiencia de la aplicación práctica, puede amortiguar eficazmente la tensión de impacto durante el proceso de botadura del barco, reducir significativamente la probabilidad de daños a la estructura del casco y tener la característica de ajuste flexible del proceso de operación. En la etapa posterior de gestión, sus requisitos de almacenamiento son menores y las operaciones de mantenimiento son más sencillas.
El material central de los airbags de lanzamiento de barcos es un material compuesto de caucho. Se basa en caucho natural o caucho sintético de alta resistencia (como caucho de estireno butadieno, caucho de butadieno, etc.) y está incrustado con múltiples capas de cordones de alta resistencia (generalmente fibras de nailon, poliéster o aramida) como capa estructural. La capa exterior también cuenta con una capa protectora de caucho resistente al desgaste y antienvejecimiento. Esta combinación de materiales puede cumplir simultáneamente con la alta elasticidad (para adaptarse a la deformación causada por el peso del barco), la alta resistencia (para resistir desgarros y estallidos) y la resistencia a la intemperie (para resistir la erosión del agua de mar y los rayos ultravioleta) requeridas para las bolsas de aire, garantizando la seguridad y estabilidad del proceso de lanzamiento del barco.
Parámetros del producto
Diámetro (metros)
Longitud efectiva (metros)
capa
Presión (MPa)
.0
10
5-6
0,07-0,10
1.0
12
5-6
0.D7-0.10
1.0
15
5-6
0,07 ~ 0,10
12
10
5-6
0,08-0,12
1.2
12
5-6
0,08-0,12
12
15
5-6
0,08-0,12
1.5
12
5-8
0,08-0,16
1.5
15
5-8
0,08-0,16
1.5
18
5-8
0,08-0,16
1.5
20
4-B
0,08-0,16
1.5
24
5-8
0,08-0,16
1.8
12
5-B
0,08-0,15
1.8
15
5-8
0,08-0,15
1.8
18
5-B
0,08-0,15
1.8
20
5-8
0,08-0,15
1.8
24
5-8
0,08-0,15
20
18
6-10
0,08-0,18
20
20
6-10
0.08-02.18
20
24
6-10
0,08-0,18
25
18
7-10
0,07-0,13
25
20
7-10
0,07-0,13
25
24
7-10
0,07-0,13
Características
1. Alta capacidad de carga
2. Alta capacidad resistente a la compresión y distorsión.
3. Nuevo diseño de estructura antiexplosión.
4. Optimización del diseño estructural.
5. Características de durabilidad, resistencia al envejecimiento y resistencia al desgaste.
6. Mayor curvatura y capacidad de amortiguación.
Precauciones
1. La presión de trabajo debe controlarse estrictamente y no permitirse que exceda la presión de trabajo.
2. No debe haber objetos duros afilados o que sobresalgan en la superficie de contacto del airbag para evitar perforar la piel del airbag.
3. Evite la deformación a lo largo de la dirección longitudinal del airbag.
4. Después de no usar o reparar la bolsa de aire durante un largo tiempo, se debe realizar una prueba de inflado de aire. La presión debe ser la misma que la presión de prueba de nuestra empresa. El inspector debe estar al menos a 3 metros de distancia del airbag. En el caso de los airbags reparados, su presión de funcionamiento debe reducirse razonablemente. Además, se deben realizar inspecciones anuales de los airbags de uso frecuente.
5. No arrastre el airbag por el suelo.
Prohibir estrictamente que objetos punzantes perforen este producto.
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